“定制公交”叫好不叫座 有意向的单位和市民寥寥

　　温州交运集团提出要在温州市推行“定制公交”，让市民享受定时、定点、一人一座乘公交的便捷服务。

　　今天是市交运集团网站调查平台开放的第10天，已有多少市民填写了问卷？申请线路的情况如何？记者做了跟踪报道。

　　调查问卷

　　递交申请的市民50位

　　有意向的单位只一家

　　记者从交运部门的网络后台看到，50位市民和1家单位填写了调查申请，上客点涉及鹿城、瓯海、龙湾三区内的多条街道。

　　其中，一位家住瓯海区的市民，工作地点在鹿城区学院中路附近，平时开车要花费近40分钟的时间。他在问卷中反映，希望“定制公交”能在早上8时将他送到单位，下午17时10分左右将他从单位送回。他填写的上车点是“殿上”，下车点是“温师院”，并在备注一栏中说明：“工作期间会不定期出差，具体时间要视情况而定。”

　　另一位家住鹿城区雪山路附近的市民表示，他平时乘公交出行需要60分钟，希望“定制公交”能在早上8时将他送到位于交行广场附近的单位，并于晚上18时送回。他预订的天数为28天。温州交运集团国际旅游有限公司的车辆调度员吴刚分析说，如果涉及该线路的“定制公交”开通，将为其节约近一半的上下班时间。

　　此外，记者看到一家单位也递交了申请线路，三个上车点均位于龙湾区星海街道，下车点位于鹿城区滨江街道，“定制公交”需将其员工在早上8时30分送到单位，晚上18时从单位送回，定制时间为30天。“从线路看这家单位的员工在高峰时乘普通公交估计要花上近90分钟，选择的‘定制公交’要省时约30分钟。”吴刚说。

　　许多市民获知“定制公交”要推出后，有点赞的，也有不看好的。@hwp123表示：“对我们这些偏远区域上班的叫个好，是项民生工程。”网友@小强一号也说，“温州的城市公交最近举措多多，发展改善城市大公交，赞一个。”市民陈女士则认为：“定制公交”到底方不方便、省不省时，还要看第一班开通后的情况。市民王先生直言，公交应该是惠及普通市民，感觉最低定价单程8元钱，还是有点贵。

　　交运回应

　　和出租车比便宜很多

　　接受还要一个过程

　　温州交运集团国际旅游有限公司，是我市“定制公交”的营运公司，负责人黄经理表示，目前“定制公交”在我市还属新鲜事物，他们也想通过前期调查，来了解市民的需求度。“现在报名的人数不是很多，有调查启动时间不长，市民还不清楚如何报名的原因，也有市民可能持观望态度，接受新事物还需要一个过程。”

　　他告诉记者，目前申请线路较分散，工作人员会对接收到的申请进行汇总审核，与递交申请的市民再次确认信息，如果届时条件可行，交运部门会设计具体线路，报相关部门审批。审批通过后，第一班公交就会开始试运行。此前，温州交运集团公交研究室陈主任表示，若市民需求量大，第一班线路下月就可能试运行。

　　此外，有关工作人员表示，在同等里程下测算，出租车花费约大于72元，而“定制公交”的单日花费约是出租车的22%。昨日，记者从市运管局出租车管理处了解到，目前我市出租车在白天的定价为4公里内(含4公里)10元，4公里至10公里每公里加收2元，10公里以上每公里加收3元，且到站时均加收2元燃油费。若以15公里为例，市民每日选乘“定制公交”往返，需花费16元，选乘出租车往返需花78元。即使三人“拼车”，每人每日往返也要花费26元。

　　目前已开通“定制公交”的北京定制公交价位为20公里(含)以内8元，每增加5公里(含)以内增加3元，预订连续工作日的，还可享受一定程度的优惠；厦门定价为20公里以内(含)10元，超过20公里，每增加5公里(含)增加3元(不足5公里按5公里计算)，长期连续乘坐享有优惠；深圳定价为15公里以下每人每次5元，之后每5公里加收3元。

　　新闻链接

　　今年4月2日，北京市“定制公交”新增3条线路。自去年9月开通首批“定制公交”以来，北京已开通线路82条，日发车100多个班次，日运送乘客3000人次。

　　去年12月，大连开始试运行“定制公交”，目前已开通16条线路，20多个班次，主要是为了满足在当地高新区软件园工作的员工上、下班需求。目前已有3500多员工通过各种方式报名预约，每周开行两条线路。