温州探寻停车乱收费整治对策 近半数不赞同一刀切
近期，在温州市区一些繁华路段，停车乱收费人员又大量出现，曾经5元一辆车的停车费也水涨船高到了10-20元。面对这种情况，“民间打击队”又重出江湖，各街道以及鹿城区政府也积极商讨整治对策。昨天上午，网友们将自制的调查问卷发送到许多市民手中，让人意外的是，许多人表示，对于停车收费行为不能一刀切地取缔，而是应该加以管理和引导。
车主：着急看病却找不到车位宁可给点钱
一些停车乱收费人员行为霸道，占用公共资源圈地收费，如果车主不给，会采取扎胎划车等恶劣行为，这让许多车主是敢怒不敢言。2010年，我市许多热心网友以及政府各部门一起联手进行了集中整治，还将涉嫌“强迫交易”的乱收费人员实行了拘留，乱收费人员曾一度销声匿迹。
昨天，“民间打击队”发起人之一的网友“春天”等人收回“打击停车乱收费民意调查问卷”时感慨颇多：“问卷中的第一条就是‘你同意取缔非法停车乱收费吗？’，但收回来的答案却让我们很意外，近半数人表示不希望取缔非法的乱收费行为。”
几年时间，车主们的态度为何会出现这样巨大反差？“春天”表示虽然有点意外，但车主如此选择的理由也很容易理解。
像医院等地方，附近车位紧张路段，许多人默认了收费人员的存在会给车主带来便利。一位接受调查的车主的想法颇具代表性：“当开车着急去医院，遇到没车位的情况，给点钱总比没车位停要好。”
隐患：违法停车收费发生纠纷难处理
停车乱收费虽然为不少车主带来一定程度上的便利，但一旦发生纠纷也是很难处理的。
昨天下午，温州市中医院附近，大士门大厦的物业管理人员和一名停车乱收费人员发生了争执，并报了警。原来，大士门大厦一楼的店面目前仍然闲置，几名停车乱收费人员就私自将店面的卷帘门拉开，谎称是自家的仓库，便引导社会车辆停入，每辆车收费10元。这引发了大厦业主的不满，双方发生争执。
4月18日上午9点半，市民陈先生带着老人前往附一医老院区就诊。没车位正着急时，一名男子表示可以帮陈先生停车，留下钥匙即可。心急的陈先生拿了对方留下的一个联系方式，便急匆匆离开。
一小时后，陈先生交了20元停车费取回车子驾车离开，但开出去没多久，陈先生发现前一天刚加了200元油的车子没油了。更让他没想到的是，几天后他收到了一条违停处罚短信，地点是在垟儿路，时间点则是自己那天去医院就诊的时段，他气不过，决心向对方要个说法。最后经警方调解，那位泊车人员同意给陈先生150元以代处罚费用，而关于油量减少一事，因为没有证据，陈先生无奈作罢。
昨天，周边的一名管理人员透露，“一般收费10元，但由于确实没位置，可能挡住别人，所以得留下钥匙，这样得收20元。”据了解，如果车子在移车过程中发生刮擦，这些管理人员会予以赔偿。
但是有一类收费人员行为比较恶劣，他们流动性很大，平时高峰时段出现，如把车子交给他们就麻烦了，遇上抄牌和刮擦只能自认倒霉。
记者走访辖区派出所进行了解，之前也有泊车人员将车子停在别处后失联，车主以为对方偷车而报警，最终联系上泊车人才取回车子。由于双方是自愿达成的结果，所以只能进行调解而无法处罚。
网友：建议部分打击部分引导，疏堵结合
我市汽车保有量每年数以万计地增长，而停车资源远远跟不上。特别是在市区一些医院周边，车满为患日趋明显。这让乱收费人员看到“商机”的存在，巨大的利益诱惑下即便明知是违法行为，也让他们愿意铤而走险。
一位打击队员表示：“曾经的乱收费人员嚣张的气焰和现在暗地里收费不可同日而语，强迫交易，破坏车辆的行为目前也有存在，但相对不多见。目前的乱收费现象更像是一种服务行业，在某种程度上来说给希望停车的车主带来一定的便利，虽然停车价格从过去的5元上升了好几倍，但是就是有许多车主愿意给，默认了他们的存在。这也算市场供需关系的一种折射。”
目前，打击队的网友们也为各街道和鹿城区政府出谋划策，他们认为应该区别对待停车收费行为。对于情节恶劣的乱收费行为，各主管部门应予以严厉打击，而对于付出实际保管义务和劳动的低保、困难群众，则需要主管部门积极引导，让非法变成合法。
网友“春天”表示：“他们腾出自己私人空间提供给车主停车，收取一定的费用，充分挖掘特定区域缓解停车难问题，市区的几大医院周边已经出现了这样的停车模式。”
表态：各街道共寻停车乱收费解决之道
就在本周一，鹿城区区长朱崇敏在接听市长专线时，对市民提出的停车乱收费问题进行答复，并表示接下来将对滨江街道、五马街道、南汇街道及松台街道等4个街道辖区内的停车非法收费点进行重点治理。同时确定先行对兴墅路周边、东明路周边、市三医、望江西路、火车站周边等5个停车乱收费重点路段进行重点整治。
对于上述路段，相关街道表示目前也在尝试新办法来解决停车难与乱收费的问题。五马街道负责交通畅通的负责人表示，除了日常的宣传和联合打击外，也将进行疏导管理，“竭力寻求公共资源，能改成车位的资源则应划尽划。”该负责人表示，除此之外，他们也将和交警、行政管理部门一同对东明路探索全新的管理模式，“在不妨碍通行的前提下，违停区域由公家进驻管理，但目前仍在商讨可行性。”此外，滨江街道也召集多部门对停车乱收费进行商讨，采取多部门共管共治来改善乱收费现状。
