瓯海潘桥有个汽车怀旧博物馆 有别样的城市风情

　　每一个汽车零件都有它的灵魂，在长年累月的摩擦和转动里刻下了自己存在过的痕迹；每一部汽车都有它的守护天使，在风雨兼程的路途和岁月里相伴走过崎岖和坎坷。这是有人对废旧汽车的一番描述。而对城市中退出营运的废旧公交车来说，更是如此，它们代表了一段专属的城市记忆。鲜为人知的是，在瓯海潘桥，就有着一个真正的“汽车终点站”，这里停着近200辆废旧公交车。

　　近日，有网友发帖说，这么多的废旧汽车，宛如城市的“汽车怀旧博物馆”，还有人在汽车上涂鸦，使其呈现一种别样的城市风情。昨天，记者来到这里，探访一个有关城市记忆的故事。

　　　200辆老旧公交车，承载城市记忆

　　不久前，网友“一起佉旅行”给我们发来一组“汽车怀旧博物馆”的照片，他还表示，可以带我们去参观。在他的指引下，我们在瓯海潘桥物流园附近，找到了它。这里是市域铁路S1线一期工程SG1标段的建设工地，面积估计有5000平方米，相当于15个篮球场那么大。从北入口进去，一排排废旧巴士映入眼帘，蔚为壮观。粗粗一数，这里停着将近200辆巴士，19座的中巴与26至32座的大巴各占一半。其中，所有大巴所标注的线路，都以“2”打头，依次从“201”到“208”路。

　　据附近一居民说，这些废旧公交车，原来都是停放在火车温州南站西边的瓯海大道高架桥下，每次开车经过时，都会特地看上几眼，觉得很好奇，也很特别。不久前，温州交运集团将这些车移到了如今的建设工地，他特地抽空作了一番近距离观察，才明白原来是已经退出城市营运的废旧公交车。

　　发烧友慕名而来，寻找曾经故事

　　在现场，我们偶遇了龙湾的中年男士吴先生。他说，他也是慕名而来参观的。他从小便是巴士发烧友，梦想做一位巴士司机，“觉得巴士司机很风光，记得二十多年前，曾想学开巴士，但苦于没有指标，也缴不起学费。后来，就改学货车驾驶，现在仍是货车驾驶员。

　　吴先生指着一辆绿色的“801”中巴，笑着说道：“看到它我觉得特别亲切，当年从龙湾到市区，都会坐这条线路，一直持续了六七年。现在这条线路已被其他线路所替代。想不到在这里，还能找到曾经的中巴车记忆。”

　　从吴先生看来，将退出营运的公交车堆放在一个固定的地方，非常有意义，也算给市民留个念想，这里随便一辆大巴，都至少有十多万人坐过，布满灰尘的老旧里程表或座位上，都承载着城市里的很多出行故事。还有爱好艺术的市民，在巴士上随意涂鸦，仿佛一个巨大的行为艺术园。如果有条件，不妨将其打造成专门的“汽车怀旧博物馆”。

　　据建设工地的保安称，这些废旧车停放在这里虽然很壮观，但防盗也是一个伤脑筋的问题。这处工地四周缺乏围墙等防护设施，夜间常有小偷光顾，他们偷走了很多巴士零部件。记者看到，一辆2001年出厂的黄色“207”大巴车最凄惨，车窗均被砸破，电瓶乃至监控电视都被拆走。为了防贼，温州交运集团工作人员拆卸了巴士上最容易失窃的电瓶。

　　别看废旧公交车，它全身都是“宝”

　　温州交运集团的工作人员说，现在停放巴士的这个工地，也是一个临时停放点。这些车辆虽然已退出营运市场，但由于公交车属国有资产，车辆报废也需走一定的程序，再加上数量较多，到最后该如何处理这些车辆，目前还未确定具体方案。

　　一位从事报废机动车回收拆解行业的专家透露，别看是废旧巴士，其实全身也是“宝”。因为巴士报废后，并不意味着所有零部件都报废了，公共巴士的保养工作一般来说都做得很不错，很多零部件还可以用。办理相关手续后，可以将其拆卸换到别的巴士上，这比从原厂购买便宜很多，这是大部分报废巴士必经的环节，相当于“器官捐献者”；而一些实在无法再次利用的零部件，可以进行拆卸分类，再回炉溶解。