去年公布的省级道路交通事故多发点 温州占了两个

　　安装交通信号灯、路灯、监控后，G330瓯湖线交叉路口的路况明显改善。交警部门供图

　　去年，省公安厅、省交通厅和省安监局联合公布了全省13处道路交通事故多发点段，其中温州地区有两处“榜上有名”，即甬台温高速温州南至平阳段和G330瓯湖线交叉路口。

　　这两处黑点“黑”在哪儿，如今是否已得到改善？为此，记者昨日前往相关交通部门了解最新情况。

　　危险点甬台温高速温州南至平阳段

　　　事故率：绝对事故率达27起/公里/年

　　　整治措施：新增紧急停车带、改造应急车道

　　从我市高速公路布局可以看出，北上高速分为G15甬台温高速、S26诸永高速和G1513金丽温高速三条，而南下方向却仅有甬台温高速一条撑起半边天。

　　“这条南下大动脉实际日均车流量已达到4.8万-5.8万辆，远超其设计的日均2.5万辆标准，路阻也成了家常便饭。”市高速路政大队执法人员告诉记者，该路段从2008年至2012年期间，共发生交通事故4421起，绝对事故率达到27起/公里/年，被列入全省事故多发黑名单。

　　找出病因，才能对症下药。今年3月份起，高速路政大队要在“黑路段”新增7个港湾式紧急停车带以及对应急车道转为应急可变车道的改造，预计将于8月底之前完工。

　　路政大队执法人员介绍，车流量大是造成路阻、事故多发的最大原因。因此，他们将对四脚亭高架桥至三都岭隧道路段(车流量最大)首先“开刀”，把应急车道改造为应急可变车道，并安装上LED指示灯。这样一来，如果出现路堵现象，则亮起绿灯，允许除大客车、货车外的其他车辆进入应急可变车道行驶，且不受处罚；反之，路面通行顺畅时亮红灯，应急可变车道禁止通行。

　　应急车道被借用，如果发生突发事件怎么办？“港湾式紧急停车带就可在高峰时填补这一需求。”记者从高速路政大队了解到，所谓港湾式紧急停车带，就是一个半圆弧形的区域，方便包括大货车在内的所有车辆应急所用，主要设在温州南至三都岭隧道双向(5个停车带)和飞云至平阳双向(2个)。

　　高速路政大队执法人员提醒，施工期间，只是封闭施工路段的应急车道，快慢车道仍可正常使用。

　　危险点G330瓯湖线交叉路口

　　事故率：2011年至2013年共259起，其中死亡6人，受伤86人

　　整治措施：安装路灯、监控、红绿灯

　　“瓯湖线已经摘牌了。”市公安局交警一大队五中队副指导员林瑞宏告诉记者，黑名单公布后，他们联合省级相关部门给瓯湖线交叉口动了次“大手术”。

　　林瑞宏介绍，这个路口呈T形，属于国道和公路的交叉处，车流量大，且行车速度普遍较快，再加上未设置路灯、交通信号灯，经常会乱成一锅粥，仅去年一年，就发生交通事故93起，造成4人死亡、29人受伤。自从安装路灯、监控，以及在路口三个方位分别装上交通信号灯之后，路况明显得到改善，终于可以“洗白”了。

　　不过，同属一大队五中队辖区的G330瓯江五桥路口又在今年被“拉黑”，“路面情况和瓯湖线的差不多，整治方法也会参照其进行，具体方案已上报省级部门审核。”林瑞宏说。