交通“大变样” 出行不再难

　　以前说起交通出行，百姓似乎有倒不完的苦水:公交车太慢，出租车太少，道路太堵。但今年，我们的出行大变样了，公交线路、班次多了，道路拥堵减少了，公共自行车投用了……

　　公交线路更加优化

　　环线公交、社区巴士齐上阵

　　去年12月份，我区11条线路的194辆城乡巴士运力实施国有化收购改造，城市公交全面取代城乡巴士。告别城乡巴士后，我区公交根据实际需求对线路、发车时间等都有了进一步优化。

　　其中的302城乡巴士开通有十几年了，线路从坦头至状元交通运输中心。国有化后更名为132路公交，一批破旧老化的公交换新，同时，在线路设计上更加优化，终点站从坦头延伸至双岙，在道路上规范停靠，并在人员聚焦地增设站点，发车时间15-20分一班次，公交服务时间为早上6:00至晚上18:00。前日，记者坐上这趟车体验了下，一共33个站点，全程花费近50分钟。一路上132要经过永中二号街、永中四号街、龙湾万达广场、状元交通运输中心等人口集中地带。

　　但长线路容易导致多走“弯路”，为此我区调整线网布局，开通环线公交，增设蒲州线“社区巴士”，进一步做好居住区与商业区、办公区、学校、医院之间的公交衔接，逐步形成功能明确、结构清晰、衔接顺畅的线网体系。

　　今年，我区新开辟3条、优化8条公交线路，同时延长了3条公交线路的服务时间，提高了晚间8时以后的公交线路比例。

　　公用自行车投用

　　至今累计借还次数突破130万人次

　　杭州便捷的公共自行车租赁网络，让我们羡慕嫉妒了好几年。今年2月份，我区公用自行车也投用了，群众也过上“骑行生活”。

　　据悉，继今年2月7日首批15个试运行站点和500辆公共自行车投入使用后，后续又分批建设，截止目前，已形成了96个站点，2200辆自行车的运营规模。

　　96个公用自行车站点集中于居民出行需求较高的住宅小区出入口、超市附近、商业网点、休闲活动场所、政府机关、并大量设置在主次干道边，很大程度便利了居民的短途出行。“现在都提倡绿色出行，而且就近买个东西的话，骑车去很方便。”在东方明珠城站点一位正在取车的李女士说到。

　　据统计，截止目前，公共自行车累计借还次数已突破130万人次，累计骑行时间1577万分钟，每辆公共自行车日均使用率接近4次，满足了本地市民短距离出行办事、购物和休闲健身的需求，受到了社会各界的一致肯定。