温杭快客“门到门”服务 为何不叫座？

　　国内首创的温杭“门到门客运专线”在温州试运行已近半月。记者昨天从温州市区新城客运站了解到，目前预约“门到门”服务的乘客人数不足该专线总乘客数的两成。乘车有接、到站有送，如此人性化的服务为何叫好不叫座？记者体验发现，知晓度不高、乘客人数必须“两人以上”、接送路线“限15公里内”等，是影响“门到门”服务推广的主要原因。

　　一个电话，享受往返“门到门”服务

　　随着宁杭甬高铁开通，公路客运将面临新挑战。市交运集团与杭州长运集团合作，于7月8日推出国内首创的“门到门客运专线”服务：对电话预订温州至杭州(或杭州至温州)车票2张或以上的乘客，在同一地点的，提供免费接送服务。以温州新城站为中心点，主城区(包括鹿城、龙湾、瓯海)15公里内(瓯北除外)的上门免费接送服务。该范围可覆盖东至龙湾状元街道，西至瓯海新区府和鹿城区双屿街道，南至茶山高教园区。

　　7月18日，记者拨打杭州汽车南站的热线电话，预订了两张次日从杭州至温州的同一班次汽车票，并申请了“门到门客运专线”服务，约定在杭州清水湾假日酒店接送。19日上午10时许，负责接送的司机李师傅主动拨打记者手机，表示将于12时30分前到达酒店，请记者一定要保持通讯顺畅。当天中午12时20分，李师傅准时到达酒店。

　　到达车站并购买车票后，记者进入了“温杭客运”专用候车大厅。此时，一名站在大厅门口处的工作人员主动提醒记者，是否需要预约到达温州后的接送服务。记者只需要在指定的预约单上填写姓名、联系方式和送达地点后，所有的预约手续即已完成。因为记者一行两人到达温州后，目的地并不是同一个，当记者询问工作人员是否可以分别接送时，被工作人员婉言谢绝。无奈之下，记者填写了其中一人的住址。

　　坐在杭州至温州的长途客车上，记者接到了温州新城站工作人员打来的电话。在核对了乘客姓名等信息后，该工作人员将温州接送车辆的号牌及司机的联系方式告诉记者。到达温州新城站后，该司机很快找到记者，并开车送到了事先指定的目的地。

　　知晓度不高，预约“门到门”服务的不足两成

　　在接送过程中，杭州的李师傅曾问记者：“你们是怎么知道有这项服务的？”

　　李师傅坦言，“门到门”服务推出还只有十余天，大多数乘客并不知道。为了下一步宣传做准备，公司领导要求负责接送的司机了解乘客的知晓渠道。

　　“现在还处于试行阶段，有没有效果，我们也没底。不仅要准备车，还要抽调司机，公司已经为这项服务投入了数十万元。”李师傅说，根据公司的安排，他每天需要接2~3份预约单。

　　温州新城汽车站站长张广然同样认为，知晓度不足，是目前困扰这项新服务的主要问题。“现在温杭快客的客运量每天为800~1000人次，但使用‘门到门’服务的乘客仅100人上下，使用率不足两成。即便除去一些单独出行的乘客，这样的使用率也不能令人满意。”张广然说，很多乘客是到车站买票后，才在工作人员的提醒下知道有这项服务，目前现场预约成功的乘客人数占六七成。

　　目前尚不开放“一对一”的免费接送服务

　　昨天下午，市民黄先生与好友一起乘坐温杭快客回温。按照要求，两名乘客需约定同一接送地点，方可享受免费接送服务。

　　“我要去西城路，我朋友住龙湾状元，但是车站的人说只能送我们其中一人。”黄先生认为，既然车站提供了这项服务，为什么不能做得更好？

　　张广然说，目前新城站抽调了20多辆车和10多名驾驶员，负责接送预约“门到门”服务的乘客。“老实说，高铁的开通，对温杭客运专线带来了一定的冲击，我们希望这项服务能为我们留住乘客。”

　　“门对门”服务何时不再受“两人或两人以上”的限制？对于记者和黄先生提出的这个问题，张广然坦言，目前尚没有办法解决。“这一点我们在与杭州方面协商时也考虑过，如果一下子放开，接送乘客的人数会不会太多？”在他看来，目前尚处于试运行阶段的这项服务，在没有办法确保服务质量的前提下，车站方面不会贸然“开闸”。