大交通提升城西板块“能量级”

　　本报记者姜巽林通讯员薛永坚

　　交通，城市发展的命脉。

　　背山面江的双屿承载着高速、高铁、国道等诸多要道，在温州交通版图上的分量不言而喻。

　　随着大都市框架拉开，新一批重点交通工程落户双屿。“对双屿而言，既是重任在肩，更是机不可失。”访谈中，鹿城区委常委、双屿街道党工委书记邱向真在案头摊开一张辖区地图，顺着图上一道道代表公路的灰色线条，介绍了新104国道双屿段、江滨A线东段道路、江滨A线西延伸段等重点工程。

　　它们给人带来这般憧憬：在不久的将来，温州和外界往来将更加畅通便捷，而双屿，也将在其引领下加快城市化步伐。

　　“交通先行，将给双屿产业转型、城乡统筹、社会管理等多个方面带来一连串‘化学反应’。”邱向真说，双屿势必抓住新机遇，通过交通格局、城市环境、产业布局等三大优化，加速片区城市化，实现温州“西大门”的华丽转身。

　　优化交通格局

　　“过境”之地变用武之地

　　“双屿像个‘过境’之地。”从邱向真办公室窗户看出去，熙熙攘攘、有些嘈杂的过境公路用实况诠释了这句话。

　　双屿位于鹿城西面，承载着金丽温高速、104国道等接通温州和外界的交通“大动脉”。“但就双屿自身而言，一条条过境公路只是‘过境’，没有融合，留下的多半是拥堵和繁杂。”邱向真坦言，光看地图，双屿的确很漂亮，依山傍水、路网通达；但走进现实一看，园区不像园区，城区不像城区，环境建设、社会管理等方面面临着种种压力。

　　新一批重点交通工程建设给双屿带来改头换面的新机遇。翻看双屿街道年度目标任务，我们发现这些内容被特地做了标记：

　　3月底，330国道双屿段全部拆平；6月底7月初，完成江滨A线东段道路建设并交付使用；下半年推进宁波路、园区路，打通营楼桥路，启动江滨A线西延伸段、新104国道建设……

　　“三纵三横6条骨干路贯通了，片区交通网梳理通畅了，整个板块才会活络起来，板块价值也会跟着上来。”邱向真说，这一次必须牢牢抓住机遇，让“过境”之地变成用武之地。

　　优化片区环境

　　城郊居民变城市居民

　　从温州西高速路口下来，最先映入眼帘的是城市“西大门”双屿，她是外来客对温州的第一眼印象。

　　“然而，工业化进程也给双屿留下不少‘面貌问题’和历史遗留问题。”邱向真说，双屿有13个村、1个村型社区，由于环境不佳，配套设施落后，老百姓生活品质亟待提升。今年，双屿将结合交通等重点工程建设，全面推进城中村改造，让“西大门”真正漂亮起来，让城郊居民享受到城市生活品质。

　　邱向真的计划是，借新104国道建设之机，启动牛岭、垟田等成熟区块城中村改造；借江滨A线西延伸段工程，扎实推进前陈村、屿头村等村的城中村改造……在改造中一点点补齐基础设施落下的课，一一化解历史遗留问题。

　　据了解，今年双屿街道城中村改造共有4个开工项目、7个前期项目、5个续建项目，开工面积40.8万平方米。开春以来，已完成330户改造，拆除旧房18.25万平方米。今年4月，该街道还以“单月完成3个重点项目的旧房拆除，涉及159户、6.48万平方米”的速度，刷新了鹿城区旧房拆除的新纪录。

　　优化产业结构

　　“边缘线”变“黄金线”

　　双屿是我市城市西扩、经济西拓的工业重镇，“辖区不大工业摊子大”。据有关统计，双屿街道辖区面积不到鹿城区十分之一，工业产值却占该区“半壁江山”。

　　双屿辖区内有大小工业企业3300多家，其中规上企业136家，“中国鞋都”、总部经济园、鹿城工业区坐落其间。“产业结构和布局相对成型，还有较大提升空间。”邱向真认为，在加快产业转型升级上，双屿的“招式”应一分为二，区别对待。

　　一招是，扎牢优势产业的“根”，通过机器换人等技改手段，提升传统产业、做强做大龙头企业，实现亩产论英雄；

　　另一招是，结合重点工程建设和环境优化，通过退二进三、发展辅助产业等途径，打造沿江产业带，让辖区“边缘线”变成漂亮的产业“黄金线”。

　　“交通、环境、产业这三篇‘文章’做好了，双屿才能实现片区城市化上档次，老百姓生活上水平。”邱向真说，“机不可失，时不再来，我们一定不惜艰苦，努力干一番事业，让双屿再上一个新的“能量级”。