江滨路龙湾段通了 配套设施相对滞后

　　商报记者赵琛璋金鱼

　　作为“温州外滩”主干道的一部分，已具备通车条件的江滨路龙湾段使状元直达滨江商务区又近了一步。记者昨日驾车从江滨路桃花岛抵达状元龙腾北路，再经龙腾北路、机场大道、会展路返回桃花岛，感受新路所带来便捷的同时，记者也发现存在的一些问题。

　　记者体验：往返耗时约19分钟

　　上午10点47分，记者从桃花岛出发，里程表此时的数值尾数显示为37.2公里。一路上，铺设一新的柏油路面，清晰标注着双黄线。与年初相比，黄泥地、沿途垃圾遍地的情景有所改观。在七都大桥底下，还能见到施工人员忙碌的身影。

　　记者驾驶的车辆以均速50多公里/小时驶完全程，拐入龙腾北路时，里程表显示43.8公里，耗时约8分钟。随后，记者又从机场大道与龙腾北路交叉口出发，沿机场大道驶入会展路，最后抵达桃花岛，里程为7.2公里，耗时约11分钟。记者注意了下，这条线路沿途共有10处交通信号灯。“七都大桥通车后，会展路的车流量也比以前多。”平时经此上下班的市民刘小姐表示，“若换作晚高峰，有时花上20分钟都不够。”

　　存在问题：衔接处遭遇“卡壳”

　　在江滨路龙湾段与龙腾北路的交汇处，记者发现衔接处的路面尚不平整，局部落差达十几厘米。记者在场时，几辆途经此处的车子因不注意，底盘与路面发生擦碰。同时，交汇处的空地成了临时停车场，停靠着约20辆私家车。

　　由于龙腾北路两旁停放着附近居民和过路的私家车，原本并不宽敞的行车道被挤占得仅供两车通行。近期，已有不少车主改走江滨路龙湾段“尝鲜”，避开机场大道的高峰时段。“龙腾北路的通行压力因此增大，对机场大道的缓解情况需统计后才能作出判断。”交警三大队相关人员介绍说，对此，他们特意对龙腾北路与机场大道交叉口的信号灯时长做了调整，“考虑到江滨路龙湾段目前基本未施划交通标志线，信号灯等设施也未启用，不建议经此通行。”

　　业主单位：设施尚未完善需配合解决

　　作为业主单位，龙湾区公用事业工程建设指挥部相关负责人认为，江滨路龙湾段衔接瓯江路，形成又一条东西走向的交通主干道，将有助于缓解机场大道及瓯海大道的行车压力，“还能拉近龙湾、洞头片区与市中心城区的联系，若要充分发挥其作用，龙腾南路的"卡壳"问题亟待解决。”

　　据龙湾区公用事业工程建设指挥部工程科相关负责人介绍，江滨路龙湾段采用的是“二次路面”施工工艺，待沉降幅度低于规定值后再进行施工，“届时会一并施划交通标志线等，完善交通设施。”该负责人坦言，工程尚未验收，但目前已具备通车条件，根据近期的通行情况反映，确实发现存在上述问题，“这需要交警、城管及当地街道的配合解决。”

　　状元街道：已着手进行拓宽提升

　　“目前，龙湾片区有瓯海大道、机场大道、江滨路龙湾段三条东西走向大动脉，可仅有一条南北走向的龙腾北路贯穿其中。”状元街道办事处相关负责人表示，龙腾北路建成已有几十年历史，附近居民集中，当初也并无设置停车场等设施，“相较于如今的通行要求，配套设施相对滞后。”此外，他还称，对江滨路龙湾段这段路的整体规划是一步到位还是分批实施，目前也还没个定论。

　　接下来，状元街道将通过拆除绿化带等方式拓宽龙腾北路距江滨路龙湾段50米的路段。另外，结合旧村改造对路段进行改造提升的方案也已在制定当中。“但这些还是治标不治本，”该负责人始终认为，“只有多开出几条南北走向的道路，才能缓解这一情况。”