市民的骑行“报告”：骑行条件希望改善

　　低碳：出门应酬也爱骑车

　　市民江先生自从拿到借车卡，生活就换了一种方式。早上开车把女儿送到学校后，把车停好，从附近公共自行车服务点借一辆车，骑到位于锦绣路的单位门口的服务点还车，然后上班；下午又从单位骑车去接女儿，再开车回家。“如果不用接送孩子，我肯定从家里直接骑车上班。”现在他对骑自行车“上瘾”了，连出门应酬也喜欢骑车赴约。

　　科技部2007年发布的《全民节能减排手册》记录：“骑自行车或步行代替驾车出行100公里，可节油约9升。”而每升汽油的二氧化碳排放量约2.23千克；另外，1棵树1年可吸收二氧化碳约为18.3千克。想一想，如果3公里以内的短途出行，大家都从汽车转为自行车，所减排的二氧化碳和提高的空气质量，相当于种多大的一片森林。

　　时尚：达人晒出运动成绩单

　　有意思的是，很多人代步之余，还把公共自行车当成了健身车。“上班距离远，还是开车。下班后便多多利用自行车，锻炼！”马先生晚上把原来去健身房的时间都改为沿江骑车，有时还约几个好友一起运动，大家都觉得这样既经济又健康，还够“潮”。

　　从梧田骑自行车到江滨路，“完成追踪自行车运动10.58公里，用时35分钟，平均速度18.02公里/小时，燃烧249.60大卡。”这是网友“snail蜗小牛”晒出的运动成绩单。“运动达人”们如果想更有趣味，不妨下载手机APP工具，将卫星跟踪到的骑行路径直接转换成燃烧的卡路里，保证看着成就感倍增。

　　不过，运动健身是一方面，顾虑空气质量“不健康”的也大有人在，“现在市区骑车得戴口罩。政府得快马加鞭治理空气污染了，否则一边健身一边‘吃灰’，这也太讽刺了。”市民吴先生表示，自己近期还不会考虑公共自行车，要骑车还是到空气稍好些的山上去。

　　呼声：骑行条件希望改善

　　在记者的采访中，“改善骑行道路条件”是市民最大的呼声。“非机动车道被严重侵占，老是要和机动车抢道。”“骑着骑着居然会没路可骑。”“有的地方要骑人行道过，但人行道坑坑洼洼。”

　　为减少机动车抢道的行为，负责中心区域的交警一大队在有条件的道路(如人民路)设置了硬隔离带，并在入口处安装警示柱，防止机动车开错道；在府前街、大南路等无法隔离的道路，则加大巡查力度，对违停行为进行抄告或拖车。

　　对于很多市民反映的“非机动车道内划停车位使道路过窄”的问题，交警表示，对骑自行车造成很大阻碍的泊位，会考虑撤销。“今后会一步步严格起来，给自行车创造更安全的骑行环境。”

　　不过，也有机动车主提出，作为“弱势方”的自行车也应该遵守自己的规矩。“现在路上自行车多了，冷不丁闯入视线，对遵纪守法的机动车来说，也是‘马路杀手’啊！”市民刘女士提起刚刚在路上碰到的“程咬金”，还心有余悸。（记者：陈佳寅 通讯员：黄宇慧）

　　交警提醒：骑车时要注意：

　　1.尽量在非机动车道内骑行，部分道路非机动车道设在人行道上的，应在人行道骑行。

　　2.在路口遇红灯不要急，有些自行车总是迫不及待地挤到线外，影响其他车辆转弯。

　　3.在斑马线上应该下车推行，这一点很多人都没意识到。

　　此外，也有经验丰富的骑车族支招：拐弯前，先要看后面有没有车，同时提前将手臂往转弯的方向伸直示意，请后方避让。