公共自行车“满月” 全城“恋上”自行车(组图)
134个停车点已运行
将视情况增加点或桩位
鹿城居民的热情，也让公共自行车的未来更为清晰。
推行一个月来，公共自行车系统后台每天都在统计相关数据。根据数据显示，这一个月内，公共自行车日均借车量约为8000人次，其中日最高借车次数为17581次，每辆自行车使用率为5-6人次/天；借还车最繁忙的时段，是上午的7点半至8点半，下午的5点至6点。
借还车数量最高的停车点是位于人民路上的街心公园借车点，共借车7638次、还车6903次，粗粗估算，日均约借出254辆，还掉230辆。街心公园停车点的巡检员小陈感慨，他每次都要在停车点多停十来辆自行车，“每天上班高峰期要腾出空位来，高峰一过，你又要补足，这里来借的市民很多，一下就没车了。”
针对这些情况，该小组工作人员章志义表示，本月底，他们将完成180个停车点。一旦这180个点完成后，他们还将视各个停车点的具体情况，再对其进行优化。章志义解释，所谓“优化”，就是依据停车点空间，或增加桩位，或者在邻近的两个停车点之间，再增加停车点，使得分布更为密集，居民可以就近取车。
市民的意见和建议
管理方都在倾听
作为管理者，在居民的热情支持之外，还应该静下心来对待一些暴露出的问题或者不足。章志义说，这一个月，他们接到部分市民的电话，反映了公共自行车的个别问题，“我们工作人员对每个反映过来的问题，都会认真对待，并进行讨论”。
比如办理借车卡，需要一定押金，这么多人办理借车卡，对这一笔数额不菲的钱款，章志义表示，他们完全按照相关规定，将钱款原封不动地存在银行里，“市民的钱，还是市民的，随时可以取走”。
根据维修部门统计，因市民使用不慎以及前期极个别人为损坏而影响骑行功能的故障车总共为23辆，返修率约为0.72%。章志义表示，由于第一批自行车上路较早，个别自行车保养未到位，出现一些小故障，他说：“新的一批自行车已经到位，我们会分批对第一批自行车回收，进行保养。服务中心也将进一步强化公共自行车现场检修工作，按季度、分批次对公共自行车进行例行保养。”
还有市民反映，晚上9点以后，不能再借车了，这样有些不方便。对此，章志义表示，目前，公共自行车还车时间是24小时，已经比杭州方便(杭州是截至晚上10点)。至于借车时间，如果真有一定数量市民反映需要晚上9点以后借车，他们也将视具体情况进行安排。
众所周知，目前城区适宜骑行的专用道不多，很多自行车道也被汽车占用。对此，章志义表示，他们已经跟交警部门进行沟通，进一步优化城区交通环境，给骑行人一个良好的骑行环境。
