新闻热线：0577-86966000您所在的位置：您当前的位置：龙湾新闻网 -> 新闻中心 -> 温州新闻 -> 正文

铁路挡道蛟凤北路建设受阻下半年有望开工

2012年07月18日 13:20:31来源：温州网字体：大中小

　　穿过铁路成蛟凤北路建设的最大难题。徐晓春摄

　　温州网讯温州市区蛟凤北路连接104国道和瓯海大道，温州高新技术产业园区炬光园、瓯海经济开发区均坐落在此，然而该路迟迟不能贯通，不仅影响了园区企业的物流运输，当地居民日常生活及工作也非常不便。

　　现场

　　一条大道迎面截断大车只能绕小道

　　按照温州市“十一五”交通工程建设计划，蛟凤北路鹿城段主干道应是40米宽、380米长。但实际情况是宽敞的马路到了炬光园北路就被一座仓库迎面截断了，仓库后面是农田。车辆想要到达104国道，只能向左拐上一条小道，再经过只能容一车通过的十里亭桥。

　　在本报3月份的“市民举报身边的断头路”系列报道中，市民董先生等读者就来电希望这条路尽快开通，减轻龙霞路和牛山北路的交通压力。

　　附近居民和企业保安告诉记者，断头的蛟凤北路致使104国道十里亭附近经常发生交通拥堵，给当地企业物流运输和居民生活带来了很大的不便。

　　历史

　　人大代表多次建议有关部门多次回应

　　据了解，这条路2005年被列入市人民政府为民办实事项目之一。

　　然而，2007年至2009年，当时的市人大代表郑秀东每年都递交了关于要求贯通蛟凤北路鹿城段主干道的建议。作为炬光园入驻企业拜丽德集团的负责人，他的企业和其他入园企业深受该路不通之苦。2009年，当时的市政园林局回复，该局已再次请示市政府，要求明确将该路建设任务落实到该局实施，政策处理由鹿城区政府负责。

　　然而，3年又过去了。蛟凤北路至今没有实现向北贯通。

　　原因

　　需要穿过铁路审批和资金均有障碍

　　负责拆迁的南汇街道和负责建设的鹿城区住建局均表示，去年体制改革之后才接到这条路的任务，至于此前哪个部门在负责此事，不是很清楚。

　　“最关键问题是如何穿过铁路。不管是从铁路上面过还是下面过，审批和资金都有很大障碍。”南汇街道副主任吴旭东说，现在牛山北路整体改造，蛟凤北路的拓宽势在必行。

　　鹿城区住建局副局长徐建斌告诉记者，靠牛山北路一侧的现属现代集团的淡水养殖场也是这条路“梗阻”的原因之一。不过今年在牛山北路改造的背景下，养殖场要进行整体搬迁，为路的贯通也提供了条件。

　　回应

　　今年下半年开工铁路处仍要绕道

　　在住建委今年的任务表中，蛟凤北路2012年需开工建设。

　　据南汇街道建工委负责人介绍，目前前期工作已经进行得差不多了，建设方鹿城区住建局已经着手建设事宜。

　　鹿城区住建局副局长徐建斌介绍，初步设计已经出来了，这周将会进行论证。该局市政公用办主任薛光茂坦言，正常情况下，这样的工程一个个程序下来，到开工要280天左右；然而任务是年底开工，时间非常紧迫。“那就得争取特事特办了。”薛光茂回应。

　　记者了解到，工程遇到最大的问题是和规划中的S1线以及现有的金温铁路均有交叉。未来的S1线此处是高架，蛟凤北路可以从下面通过。而至于金温铁路，考虑到未来会停止使用，目前的方案是铁路两边先行施工，待金温铁路停用之后再全线贯通。