细数温州交通建设新成就

　　交通是民生之基，交通圈就是经济圈，交通是城市的“血脉”，交通是城乡统筹的支撑，交通历来因有“先行官”之誉而引起各方面的重视。

　　改革开放以来，特别是进入21世纪以来，我市交通按照各个时期确定的战略重点和战略目标，建设交通“六大工程”，实施交通“三大建设”，加速构建综合交通运输体系，掀起了新一轮的交通建设热潮。

　　　公路，进入“提速时代”

　　我市通过实行交通“六大工程”(高速网络工程、干线畅通工程、乡村康庄工程、绿色通道工程、安全保障工程和廉政保障工程)，建设大路网，加速构建综合交通运输体系，建设国家级交通综合枢纽城市。到2009年底，全市公路总里程达到13641.7公里(含村道)；等级公路里程12761.7公里，占公路总里程的93.59%；高级、次高级路面12679.133公里，占公路总里程的92.94%；全市公路密度116.4公里/百平方公里；全市公路通达率100%。

　　2003年12月30日，甬台温高速公路温州段全线通车，实现高速公路“0”的突破，温州从此跨入全省“四小时交通圈”。途经乐清、永嘉、龙湾、瓯海、瑞安、平阳和苍南等7个县(市、区)，是国家公路主骨架“两纵两横”中同三高速公路的重要组成部分。

　　2005年10月30日，金丽温高速公路温州段也建成投运。两条高速公路通过瓯海南白象枢纽汇合，在温州的版图上划下了一个大大的“V”字。2004年12月28日动工的温州绕城高速公路北线已于今年年初通车。

　　今年也已在7月通车的诸永高速公路温州段，连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉等5个县(市)，是浙江省公路水路交通规划“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一连”，沟通杭金衢、甬金、台缙、温州绕城公路等4条高速公路，全长225公里。

　　大桥，打破“死(水)路一条”困局

　　江上建桥是温州全市人民梦寐以求的愿望，也是振兴温州的急务。上世纪80年代初，瓯江大桥、楠溪江大桥和飞云江大桥工程摆上温州市委、市政府的重要议事日程。1984年9月25日，瓯江大桥建成通车，宣告了温州人外出只能靠轮渡过江的历史，为曾经极度封闭的温州公路交通打开了外界之门，标志着温州公路交通旧有面貌得以颠覆、开创了新格局，实现了第一次飞跃。时任温州市委书记的袁芳烈欣喜地在大桥碑上铭文“万古天堑，已成通途，泽及当代，福贻未来”。

　　此后，楠溪江大桥、飞云江大桥、清江大桥、温州大桥等相继通车，温州江河上的大桥如雨后春笋，不断冒现。公路桥遍及温州的每个角落，见证并促进了温州经济社会的快速发展。

　　铁路，进入“高铁时代”

　　甬台温、温福铁路是国家铁路网规划“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。沿海通道是直接联接环渤海、长江三角洲、海峡西岸和珠江三角洲几大经济区的便捷铁路运输通道。甬台温、温福铁路的建成，以及金温铁路的扩能改造，使温州从铁路末端站一跃成为铁路枢纽。

　　这两条铁路均是国家Ι级双线电气化，设计时速200公里(预留250公里时速的提速条件)，实际上已经按250公里时速一步到位建成。甬台温铁路长282.4公里，其中温州段长95公里，投资约63亿元。温福铁路长298.4公里，投资其中温州段长69公里，投资约49亿元。地区设雁荡、绅纺、乐清、永嘉、温州南、瓯海、瑞安北、瑞安南、平阳、苍南站等十个车站。其中温州南为地区内主要客站，瓯海站为地区内主要货运站，温州南站定位为温州市对外交通门户和公共交通综合枢纽，其站房采用线侧平式布置，站房建筑主体为4层，共71209平米，瓯海货场按一级三场规模规划设计，近期按一级二场布置。

　　2009年9月28日，温福铁路、甬台温铁路开通试运营。从温州坐火车到宁波只需1个半小时，去杭州2个小时、上海2个半小时，去福州也只需要1个多小时，长三角、珠三角两大经济区一日生活圈成为现实。两条铁路通车与金温铁路在温州会合后，形成“丁”字形，使温州从铁路末梢城市跻身全国45个铁路枢纽城市的行列，对温州加快融入长三角、海西经济区起到了重要的推动作用。[Page]

　　　港口，迈进“东海时代”

　　温州港地处浙江南部，东南沿海黄金海岸线中部，位于宁波港和福州港之间，与台湾隔海相望，其战略地位十分重要，是温州市对外开放、发展外向型经济的重要依托，是浙西南及赣东、皖南、闽北等地区经济发展及对外交往的重要口岸。经过长期建设，温州港已发展成为一个集河口港、深水海港于一体、大中小泊位配套的综合性港口。

　　2009年温州港港口货物吞吐量达到5772.55万吨，完成集装箱吞吐量39.35万TEU 。预计到2010年底，温州港将拥有生产性泊位约240个，形成港口综合吞吐能力约6000万吨，其中集装箱吞吐能力约50万标箱的港口运输规模，港口吞吐量将突破6000万吨，集装箱吞吐量达到45万TEU。

　　空港，瞄准国家级中型枢纽机场

　　温州机场是八十年代中后期由温州市政府和民航共同投资1.325亿元兴建的。“十一五”期间，机场客货业务量发展迅速，2007年客运量达到353万人次，2008年达到397万人次，2009年首次突破了400万人次，全年达到482万人次。货邮吞吐量达到4.43万吨，安全起降达4.48万架次，分别比上年增长21.25%、20.3%、15.77%。目前在全国民用机场排名第28位，地市级机场中排名第一，浙江省7个机场中位列第二。按照现在每年20%以上增长速度，预计到“十二五”期间未，温州机场的旅客吞吐量将达到1000万人次/年，货邮吞吐量达到20万吨/年，挤身全国大中型机场行列。

　　目前，机场总占地面积为2062亩，跑道长2400米、宽60米(含道肩)，停机坪面积为15.4万平方米，候机楼总面积为3.55万平方米，登机廊桥4条，停车场总面积为4.1万平方米。温州机场已开通至国内和香港、澳门地区等航线70条，每周实际运营航班达到420班左右，停场过夜飞机5架。(戴玮 刘晓华)