新能源汽车赛道上的龙湾“紧固力量”

　　一走进浙江科腾精工机械股份有限公司(以下简称科腾)车间，记者就听到各种机械声像大海波浪般忽高忽低、此起彼伏。“随着新能源汽车市场的进一步发展，紧固件也将迎来更多创新机遇。只有不断创新，才能提升紧固件品牌效应……”科腾总经理陈伟表示，他们企业生产的紧固件大多用在汽车、军工、航天航空、飞行器等领域。目前，科腾已与特斯拉、赛力斯、美的集团等企业进行合作。“我们企业生产的30%以上紧固件用于特斯拉新能源汽车上……订单很饱和，今年一季度紧固件销售量同比增长约20%。”

　　为了进一步提升品牌效应，科腾一手抓硬件投入，持续引进国内领先生产设备及数条高端热处理线和电镀线，拥有来自日本、瑞士、美国等的进口检测设备，并成功导入TS16949和GJB9001B武器装备质量管理体系；一手抓软件发展，在环保科技、金属表面处理及自动化控制等领域持续推进技术创新。

　　“公司每年拿出销售额的6%作为研发经费，开发新产品，提高附加值。”陈伟表示，公司拥有一个博士生研究院，除了自主研发外，还有一支由南方科技大学、北京科技大学、浙江大学等高等院校专家组成的产学研合作团队，持续攻克客户痛点难点。经过多年的克难攻坚，现已取得16项发明专利、65项实用新型专利以及3个计算机软件著作权。

　　新能源汽车紧固件这一“虽小却关键”的零部件正迎来新一轮增长与变革。“要想真正实现紧固件按颗卖，就必须拿出‘拳头产品’——异形精密紧固件就是我们的核心竞争力。”科腾研发中心负责人表示，近年来，公司通过工艺与技术优化，升级核心产品生产工艺，并根据不同类型的新能源汽车特点进行调整，由此建成了年产2.4万吨异形精密紧固件的生产基地。

　　数字化管理赋能智能制造

　　一个个现代化车间内，仅有少数工人负责管理；一条条自动化生产线上，优质产品依次下线……这样的场景在浙江科硕紧固件有限公司(以下简称科硕)已成常态。“每年，我们在智能制造方面投入的金额，保持在400万元左右。目前工厂生产现场智能设备的应用占比已达70%左右。”科硕生产部负责人表示，他们通过智能工厂建设，引入新的汽车紧固件加工流程生产线，在扩大新能源汽车市场占有份额的同时，积极研发高端紧固件。

　　在科硕生产车间，数台机床轰鸣作响，种类繁多的紧固件产品箱整齐摆放。在一条生产线前，科硕总经理戴立停下了脚步，拿起一枚紧固件递给记者掂量，他笑着说，在新能源汽车领域，高强度、轻量化和防电化腐蚀已经成为研发重点。这种轻量化的新能源汽车用焊接紧固件是他们的专利产品，正成为新能源汽车上“香饽饽”的产品。“蔚来、理想等车企都在争相采购我们的产品，用在汽车座椅、底盘上，实现了轻量化与高强度的有效平衡。”戴立表示，目前，公司正推进年产5000万件新能源汽车轻量化紧固件智能产线技改项目，持续优化产能与品质。

　　“你再看看那！”顺着戴立手指的方向，记者看到一台类似双开门冰箱的机器，2个机器臂正忙着进行垂直度全检。“以往检测紧固件支撑面与内螺纹是否垂直，工人得把专用检具一个个拧到螺母里，那会大家个个都是‘麒麟臂’。三四个人的工作量，现在用一台气动量仪就全部搞定。”戴立说，人员减少了，效率反而提升了100%。

　　在“浙江科硕数字工厂”可视化平台前，戴立对记者说道：“我们实现了数字化管理，从生产计划、下单指令到车间一线、生产任务，整个过程可追溯、品质可管控。”戴立接着说，企业现已申报国家CNAS实验室资质，今后将持续完善检测体系，筑牢品质防线，为龙湾新能源汽车紧固件产业高质量发展添砖加瓦。