快速公交BRT一号线年内通车 同台同向免费换乘

　　一条主线牵出13条支线连接城市东西南北，快速公交BRT一号线进入全面施工阶段，力争年内建成通车。记者昨日从市交运集团获悉，温州打造的BRT一号线13条支线线路已经确定，从主线的17个站点分别“派生”出13条普通公交线路，同台同向实行免费换乘。

　　“十三支”走向确定

　　同台同向免费换乘

　　BRT一号线于今年3月6日开工建设。根据规划，线路设置由双屿客运中心经江湾路、迪索路、富士达路、百里路、江滨路、车站大道至温州老火车站，主线路长约13.07公里，沿线设置33个中间站、两个首末站和1个临时停保场。与杭州等地不同，根据我市实际情况，温州的BRT公交专用道采用路中侧式，即在道路中央两侧各设置一条4米宽的BRT专用道。

　　另外，除一条主线外，BRT一号线还设十三条支线，形成“一主十三支”的快速公交网络。日前，十三条支线的线路走向已经敲定，记者了解到，13条支线可与主线在17个站点进行同台同向免费换乘，十三条支线分别可前往瓯北工业区、新屿居民区、火车南站、水心汇昌、南村、南堡、龙湾交通中心、城东公交、蒲州、新城站、汤家桥总站、会展中心、三桥下等地。

　　交运集团党委委员、经发部经理叶正云告诉记者，BRT一号线主线的沿线普通公交线路将进行整合、优化，按照尽量全面覆盖城市各个方向的原则确定了13条支线，“今后，市民朋友不管是从哪个地方出发，通过换乘站点都可进入快速公交主线，同时，借助于全面的支线网，也可以到达市区的各个角落，实现快速公交与整个城市公交系统的无缝对接。”

　　9个路段同时开工

　　力争年内建成通车

　　江滨路等市区主干道的绿化带开挖、公交站牌被“拆除”……快速公交BRT一号线，在施工中难免给老百姓的生活带来一些不便，也正因此，BRT的建设进程备受关注。目前，BRT一号线工程已进入全面施工阶段，沿线9个路段同时开工；绿化迁改工程完成率达85%，道路工程已完成15%，力争年内建成通车。

　　昨天上午，记者在江滨路与车站大道的交叉口出发，从东往西前进，看到两侧绿化带的植物已经移植完毕，等待下一步平整绿化带后用作道路拓宽。叶正云介绍道：“建设BRT专用道首先需要拓宽道路，在道路资源有限的情况下，为了不影响正常的车辆通行，我们决定先迁移绿化带，待道路主体工程完工后会在部分路段适当新增绿化带。”

　　虽然目前10个工作面、13个施工班组全面开工，但叶正云还是坦言“一肚子的担心”：市区市政地下管线复杂、涉及部门多，给工程施工带来了难度；同时，因施工路段均为市区繁华地带在施工时间上受到了限制；另外温州即将进入的梅雨季节、台风季和中高考等工作，都有可能让施工不得不喊停。

　　“不过目前来看工期进展比较顺利，这得益于各个相关部门的积极配合。”叶正云告诉记者，“在项目正式上马前，交运集团先后与63个相关单位、部门共召开了251次专题会议，并建立了33个单位、部门微信群，施工中遇到问题一旦抛出就有部门与单位及时“接球”，大大提高了工作效率。”

　　根据计划，今年10月底BRT一号线主体工程完工，11月底完成道路划线、工程验收，12月要通车运营。