解读S1线蓝色快车：车厢宽敞明亮 全程不会有耳鸣

　　昨天下午，温州南车轨道车辆有限公司正式揭牌成立，市铁投集团与南车青岛四方机车车辆股份有限公司，签订了温州南车轨道车辆有限公司合资合同及市域铁路S1线车辆采购合同等。

　　此次签订的车辆采购合同总价为人民币10.304亿元，共有128辆车(4编组32列)，为S1线最大单体机电项目。

　　据温州南车轨道车辆有限公司人士介绍，该公司由南车青岛四方机车车辆股份有限公司和市铁投集团合资组建，该公司将承担灵昆车辆维修基地的建设任务。它的成立，将实现“温州车温州造”的目标。

　　按照计划，128辆车中，8辆将在青岛打造，120辆将由温州南车轨道车辆有限公司在温州本土制造。预计第一列车辆将于2016年3月到达温州。

　　市铁投集团董事长丁建宇表示，该集团与中国南车集团正联合申报国家战略性新兴产业示范工程，申报成功后，其技术规范和装备将成为国家市域轨道交通行业标准。

　　据专家介绍，S1线车辆的核心技术和关键技术诸如牵引系统、网络系统、辅助供电系统和制动系统等完全依靠自主研发，整车的国产化率超过85%。

　　S1线列车有哪些过人之处？

　　【外观时尚】

　　列车为2动2拖4辆编组的新型市域车辆，车体为全焊接铝合金结构，采用时尚的鼓型车体。车长22米，宽3.3米，高约3.9米。

　　S1线车辆是为温州S1线量身打造的新型快捷轨道交通车辆，它结合了动车和地铁两者的优势，既有动车组的高速持续运行的能力，又采用地铁的快起快停、快速乘降运行组织方式，具有地铁的安全可靠、大载客量等特点。

　　那么，具体来说，S1线车辆有哪些技术优势？对此，市铁投集团相关专家作了详解。

　　【速度较快】

　　旅行速度是指列车在区段内运行，包括在中间站停站时间及起停车附加时间在内的平均速度。地铁的平均旅行速度为30到40公里/小时，S1线车辆的平均旅行速度为55公里/小时，速度更快。

　　S1线车辆的最高运行速度120公里/小时，在S1线(平均站间距仅为3.15km)全线平均旅行速度超过55公里/小时，既满足站站停、密集停站需要，又可快速输送乘客，近期从桐岭到灵昆全线旅行时间不超过50分钟。

　　【适应性强】

　　这是指具有强大的的牵引性能，能大坡道启动和故障救援能力。在坡度大、城镇线路条件复杂的区域内仍可以以较快的速度运营。

　　【快起快停】

　　S1线车辆的加、减速度比普通动车要高，即启动、刹车耗时较少，反映更为灵敏，可以实现快起快停。

　　【快速乘降】

　　单车每侧设计4对门，这就让乘客能够快速地上下；每对门为1.3米开度气密性双向塞拉门，3秒内完成开门或关门动作，减少了站停时间，从而满足大客流的要求。

　　【节能环保】

　　普通地铁采用直流用电，电压约需1500伏；而S1线车辆采用交流用电，电压约需25000伏。根据电压大则电流少的原理，S1线车辆所需电流更少，即用电更省，体现了其“节能”的特点。

　　另外，S1线车辆不存在尾气排放的问题，而且发车产生的动量将直接反馈到电网系统，实现用电的“再生制动”，体现了其“环保”的特点。

　　车体和关键设备采用轻量化设计，也体现出节能。

　　【乘坐舒适】

　　空调系统设有被动式压力保护装置，车辆以140公里/小时运行时，无论是穿越隧道，还是高速会车，乘客都不会有耳鸣不适之感等。

　　【载客量大】

　　S1线车辆载客量大、与地铁相当，把所有座位数加起来，再加上每平方米站5人，1列车的定员载客量可达到900人；若每平方米站8人，1列车的超员载客量可达到1350人。

　　S1线车辆1列车含4个编组(即4节)，每节约可容200到300人；而动车组8编组的动车定员620人，一般一节车厢不到100人。

　　【宽敞明亮】

　　车辆色彩设计体现温州海洋气候和城市的绿色环保理念；车内设施、布局人性化，高大宽敞的客室空间(客室高度超过2150mm、车辆宽度3300mm )、宽阔视野的客室侧窗，一体化的贯通道，全方位的旅客信息系统，纵横结合的不锈钢座椅，大制冷量的空调系统，加之简洁明亮的蓝色主调，给人以简洁、明快、舒适的清新之感。