龙湾·这十年 | 有了轻轨S1线

　　这十年，最直观的变化，或许就是来龙湾便捷了。

　　随着甬台温高速复线、330国道龙湾段、温州大道东延等全线通车，龙湾也终于打通了走向城市的道路。尤其是市域铁路S1线的开通，龙湾真正成为了温州的东部城区。

　　通过“动车+S1线”，铁路苍南站到龙湾国际机场只需90分钟，机场与动车南站的距离被拉近到了半小时。

　　纵观温州市域铁路S1线的建设过程，龙湾段特色尤为明显。

　　有隧道。2011年11月11日，温州市域铁路S1线龙湾段开工，首个工程点是状元街道石坦隧道工程。S1线一期工程全线共有3条隧道，分别为龙湾隧道、大罗山隧道和石坦隧道。除了最早开工的石坦隧道，龙湾隧道也让人印象深刻。其长度并不是S1线最长的隧道，但龙湾隧道的贯通，打通了市区到温州高新区（浙南科技城）的主要交通瓶颈，架接一条驶向“科创新天地”的高速通道，通过龙湾隧道，可直达浙南科技城南核心区。

　　有高架。S1线文昌路SG6B标段区间内均为高架桥梁，拥有S1线最高墩及梁。而SG8标段位于南洋大道，跨越瓯海大道呈南北走向。

　　有地下。经过瑶溪站，S1线高架桥的高度慢慢下降，便开始进入S1线全线首段地下线路。2018年8月14日上午，随着永中站四区顶板最后一车混凝土缓缓注入，市民期盼已久的温州市域铁路S1线永中站主体结构圆满封顶，成为了市域铁路S1线龙湾段最大的一座地下侧式车站。

　　紧接着S1线机场站的建成，实现了空轨“无缝衔接”，它是S1线18座车站中建筑面积最大的一座，也是未来S1线和S2线换乘站之一。

　　S1线的开通大幅拉开了城市框架，拉近了城区空间距离，被人们称为“幸福轨道”，而龙湾在“幸福道路”的打造上始终没有停下脚步。仅今年，龙湾区（含经开区）综合交通投资任务为44.5亿元。市域铁路S2线主线轨道全面贯通，进入收官冲刺阶段；金丽温高速公路东延线累计完成路基工程80%；温福高铁（龙湾段）完成勘察设计招标……与此同时，作为打造全国性综合交通枢纽的标志性工程，温州东部综合交通枢纽项目也在紧锣密鼓的按照计划推进中。据悉，该项目将建成具有国际视野、世界一流的“第四代+”空铁枢纽典范。

　　作为温州唯一集空港、海港、陆港于一体的城区，温州建设全国性综合交通枢纽城市的主战场，龙湾将加快打造“东部枢纽新城”，不断延伸“幸福通道”。（记者：蔡秋渊、滕雅）