228国道龙湾段高架 “三最”桥面完成浇筑

　　龙湾新闻网讯(记者 余平)跨径最长、施工难度最大、工艺要求最高，新年伊始，由龙湾区交建办承建的直通温州机场的高架控制性节点工程——瓯海大道东延及枢纽集散系统互通立交以北段工程(即228国道龙湾段高架)“三最”桥面第6联桥面完成浇筑，这标志着瓯江口产业集聚区、灵昆半岛等地直通机场交通工程建设又迈出了关键性的一步。

　　2月21日下午，记者来到瓯海大道东延及枢纽集散系统互通立交以北段工程(即228国道龙湾段高架)第6联施工现场，施工人员遍布在工地各处正紧张施工中，随处可听见各种机械设备运转交织而成的轰鸣声，密集的支架包围着高架桥体，工地显现出一派热火朝天的建设景象。

　　“第6联是整个工程的重要节点也是难点，它本身横跨温州大道，70米跨径，是瓯海大道东延及枢纽集散系统互通立交(即228国道龙湾段高架)跨度最长、施工难度最大、工艺要求最高的一段。”承建该项目的中交一公局有关负责人介绍，跨径的大小决定了施工的难易程度，也对桥梁技术水平和建设能力提出更高要求。

　　如何保障第6联高架桥既稳固且安全，是整个工程建设的重中之重。在实施过程中，该区交建办和施工单位借鉴了国内外类似工程先进的施工方法，结合现场情况组织专业人士研究，提出了解决对策，创造了多个标杆。承载能力“最”强，第6联在原有路基的基础上，又增加了20公分混凝土以坚固地表承重力，同时，区别于传统的沙袋预压，第6联还采用了混凝土块预压方式，以检验其承压抗弯能力；施工环境“最”安全，高架桥周围用密集的支架包围，支撑高架桥本身的同时，也为施工人员提供了更坚固有力的安全保障，除此之外，工地还安装了“监测”加“监控”设备，时刻观察着支架的沉降情况，以最大限度地确保施工安全；施工速度“最”快，相较于其他工地50人左右的施工人数，第6联共有150余名施工工人在日夜赶工，以及4台泵车同时施工。“工人们每天5点半已在现场施工，晚上10时多才回去，连过年期间都在加班加点赶工。”该负责人介绍道。

　　据悉，瓯海大道东延及枢纽集散系统互通立交以北段工程(即228国道龙湾段高架)第6联为上跨温州大道采用40m+70m+40m的现浇预应力混凝土变截面连续箱梁结构，从去年年底施工开始，历经2个多月，各方共同努力，完成了4500立方箱梁混凝土浇筑，现如今整座高架桥外形已现。

　　瓯海大道东延及枢纽集散系统互通立交以北段工程，全线长2.505公里，主线宽度为26米，平行匝道路段宽度8.5米，双向六车道，按一级公路标准兼顾城市道路功能标准设计。