S1线龙湾段提前完成年度投资目标任务

　　走进永强站，机械的轰鸣声此起彼伏，工作人员奋战在各自的作业线上。“永强站设四个出入口，为全地下一层侧式站台车站。”据中铁二十一局温州市域铁路SG11B标项目经理丁晖东介绍，地下车站的设计为这一带的地下开发觅得良机。据悉，该区域计划建设建筑面积约1万平方米的地下商业街，该站将有效利用交通枢纽地区的地下空间。同时，轨道站点及其周边地块配套停车设施均为地下停车场。今后，永强站周边将告别“旧村”时代，成为永强片重要的商业中心和交通中心，其中商业服务业设施用地将占总建设用地的15%。

　　离开永强站，记者来到了瑶溪南站。这里已有90个桥墩拔地而起，桥墩建设完成率达九成。

　　与永强站不同，瑶溪南站是一座路中式的三层高架站。其中车站系桥建合一结构形式，高高“架”在南洋大道上方。

　　中铁二十四局集团有限公司项目负责人余小勇告诉记者，标段最大难点是必须在不对瓯海大道封道的条件下完成长约65米的跨越瓯海大道的高架桥部分施工，这也是该标段建设中安全系数难度最大的一个项目。不过，余小勇表示，目前，经过三个晚上的加班加点，瓯海大道上方的支架模板及安全防护已经顺利完成，可确保工作人员在上空作业的同时不影响瓯海大道车辆的行驶。

　　当然，除了攻克技术关，车站的外形设计同样引人关注。据介绍，瑶溪南站位于有着“桃源仙境”美誉的瑶溪。因此，对瑶溪南站的设计中，将瑶溪山水印象贯穿于其中。在色彩使用上，主要取自瓯越文化中四种最具有代表性的艺术形式——剪纸、瓯绣、南戏和木雕常用的色彩。

　　其实，这两个站台改变只是我区未来城市规划变革的一个“缩影”。

　　快速、便捷的出行，是市域铁路给市民生活带来的最直接的影响，同时，市域铁路还将对我区的整体发展产生重要影响。区市域铁路建设办公室副主任余赛勇对于市域铁路的快速推进显得尤为欣喜，他说：“市域铁路带来的人流、物流、信息流，城市经济发展要素的集聚，远非一般公路、水道交通所能比拟。特别值得一提的是永强站站头周边的奥玛尔国际购物中心也即将开业，市域铁路和购物商场的落成势必带动沿线物业特别是站点周边物业价值的提升。”在未来的某一天，“轨道房”将和现在的“学区房”同样抢手。

　　据了解，市域铁路沿线物业开发将明确各个站点的功能定位，把着眼点扩大至主要站点周围地区，使之成为集公共交通枢纽、住宅、商业和娱乐设施等于一体的新市区，逐渐发展成为城市的副中心和卫星城。据介绍，通过优质小区设计令车站与物业实现无缝连接，市民足不出站就可以乘坐S1线列车，在沿线百余里物业中“吃喝玩乐”，服务于我区各阶层市民之衣、食、娱乐及其他需要。

　　从市域铁路的规划布局可以看到我区未来城市框架和发展方向。随着市域铁路的建成，将会吸引更多的城市运营商进驻。近两年，万达、华润等大牌房企的进驻就是最好的佐证。余赛勇说：“市域铁路的发展符合我区目前经济社会发展的需要，相信在未来，它将成为整个城市的命脉。”