【读城】蓝田：一片繁华海上来
图为2003年原址上重建的藩翰坊
宋时，即有先民开发了这片处女地。与别处土地不同的是，这片由瓯江海泥滩成陆的土地，初垦时因盐分多而有咸味，故被称作“咸田”，后又改名为“拦田”，即拦海造田之意，最终谐音雅化为现今的“蓝田”。 时光荏苒，当我们走进这个千年古村落，伫立村口，往昔繁华，从海上扑面而来。 码道商贸述繁华 在蓝田村东北面的黄石浦，曾有两个赫赫有名的码道，一个是楼梯码道，另一个叫蓝田码道。两个历史悠久的码道，共同见证了这里繁盛的海洋贸易时代。 楼梯码道，在新中国成立初期，就演变为稻田地。据资料记载，1952年一次强台风袭击永强，黄石浦泛滥成灾，后来政府在浦口修建蓝田陡门堵塞黄石浦口，使黄石浦变成内河。而后，受鱼量减少、产量不足、年久失修等因素影响，楼梯码道慢慢地退出历史舞台，销声匿迹。 楼梯码道消泯后，在新中国成立初期，搬运工就转到永强水产站旁边的蓝田码道上继续搬运工作。从此，蓝田码道就承担了全区的搬运任务。那时每天都有大批的货物从蓝田码道经过，勤劳的蓝田人凭着一身的力气和独特的装卸、搬运技巧，上岸、下船、装货、卸货来养家糊口。每日通过绞坝闸进入瓯江的船只达五六百之多，驶向灵昆、乐清、洞头等地。遗憾的是蓝田码道的旧址在灵昆大桥建造之后便没落了。而今的蓝田码道是在旧址的外移处，从浦口向东西两端延伸，其规模比旧址大了好几倍，同时也作为避风港供台风、大风时的渔船躲避风浪。 如今，村里张继珍等老人回忆着码道的繁华仍然露出骄傲的笑容。尽管世事变迁，但遗留下的几处旧址，依旧可见当年海上商贸之繁华。 广承寺“钞关”忆历史 繁华的商贸活动，亦派生了蓝田的钞关。古时，这里的钞关，兼有统计黄石浦每年进出货物种类和数量的职能，因此蓝田下属有个自然村又名计衙。从《张氏蓝田境图》上可看出，计衙的“广承寺”是水上交通的首要关口。 清朝道光年间(1840～1850)，英国人在蓝田设置两个钞关，一个就是现在当地人广为流传的“钞关寮”，顾名思义，就是广乘寺这个佛寮里设钞关。庙里设钞关，寺里的主持亦只好把狭窄的小厢房当做临时小佛堂，集住宿、禅坐、烧香、念经、拜佛于一体。 其实，钞关仓库，当时不仅仅是具有储藏货物的功能，还要作为统计黄石浦每年进出货物种类和数量的“计量衙门”，所以钞关又可叫“计衙”，又因广乘寺里开设钞关，所以当地人自古至今也一直叫广乘寺为“钞关寮”。因钞关官员不敢与和尚生活在一起，为办事与生活方便起见，又另安置一个“钞关生活区”，设在离钞关寮(广乘寺)100米处的蓝田隔桥地方，主要为钞关官员及其家属提供生活服务及办事方便的场所。 在张宪进和张思麟老人的带领下，记者看到了这座久经风霜的广乘寺。据介绍，广乘寺始建于元朝，占地面积400多平方米。从上世纪30年代钞关停止营业之后，“钞关寮”从此恢复为广乘寺。但当地人仍旧叫广乘寺为“钞关寮”，似乎昭示人们：不忘历史，不忘耻辱。 “迪义桥”慈孝永流传 在蓝田乡间，广为流传“慈孝”文化造就了这里古朴的民风。“我们村里的几座古牌坊都是慈孝的见证。”老人张思麒说，孝是所有道德品质的起源。 古桥迪义桥是蓝田乡间慈善美德的一个标志。相传，迪义桥为蓝田村先贤张先捐建。对于“迪义桥”名字的含义都没有确切的记录和传言，我们只能从字面上去理解，“迪”是启迪，“义”是义气、正义，意在启迪人们发扬义气和正义。如今许多人称迪义桥为第二桥是因为未建造机场路前，迪义桥东端到沙角坦头之间曾有条河浃，上铺有两条石板短桥，从蓝田、沙角滩头来的人们喜欢称短桥为第一桥，迪义桥为第二桥，而“第二桥”与“迪义桥”谐音。 另外迪吉桥、一憩亭都是先贤张先所捐建。在那个时候，人们倾心于乡间的公益事业，捐款建造桥、四、祠、塔、井，慈善家们在为村子造福的同时深感欣慰。 除迪义桥外，蓝田村内明清时期建有三个古牌坊：进士坊、藩翰坊、贞节坊。贞节坊为张有沼妻朱氏其贞烈事迹而立，可惜牌坊毁于风灾。另有孝节双标匾和柏操松风匾都为村内感天动地的孝女们所立。孝道文化一直被流传下来，在蓝田村世世代代生生不息。 三个古牌坊原皆位于水边，附近有一棵百年榕树，而蓝田村南原来还有一片松林，每当秋夜，月白风清，水乡风景殊胜。李阶当年曾留有绝句《松月轩》：“年来柴市罕经过，扫得松根落叶多。纱帽笼头对茶鼎，月明不问夜如何。” 如今寻访蓝田村古迹，惟见进士坊原址旁那棵沧桑歪斜的榕树与重建的藩翰坊旁那棵枝叶茂盛的榕树依旧诉说着缠绵的故事……
