我区出台2015年交通拥堵实施方案

　　近年来，我区机动车保有量逐年增加，并且每年还在以10%的速度递增。在车多路少的情况下，如何让出行道路拥而不堵？今年，我区的《治理城市交通拥堵工作实施方案》给出了答案：开发地下空间、优先发展公共交通、建设智慧交通系统……一系列举措将畅通城市“交通网”。

　　开发利用地下空间

　　F地块大型地下停车场一直备受关注，据悉，该地下室建筑面积约10万平方米(两层)，为目前全省体量最大的地下停车设施之一。项目设计停车位1800多个，将通过引入智能车库控制引导系统、分区停车、设置快速通道、单向车流组织等实现停车系统现代化。

　　记者在项目现场看到，目前F地块大型地下停车场已见雏形，根据新出台的交通实施方案计划，今年将建成投用，届时将能切实解决城市中心区车辆停放问题、保证道路畅通的需要,特别是可以分担万达广场、奥体中心建成投用后人流集聚带来的停车需求。

　　据悉，近年来，我区加大对重点区域地下空间的开发建设力度，去年新开工地下空间开发14.2万平方米，竣工13.7万平方米，新增专用停车位3913个。而今年，我区还将加大地下空间开发力度，充分利用公园绿地、城市广场、学校操场、边角地等地下空间资源开发建设地下停车库，开发利用地下空间10万平方米以上。同时，我区还将开展地下停车空间功能的挪用行为，涉及违法侵占挪用的，将无条件恢复地下空间的停车功能。

　　新增停车位4000余个

　　市交警支队三大队大队长柯受勤曾对记者打了个形象的比方，以人民路南站天桥到杏花路口这段道路可停放2000辆机动车为例，每年龙湾需要5条这样的路，才能满足停车泊位的需求。充足的停车泊位，对缓解交通而言至关重要。

　　据悉，去年市交警支队三大队深挖全区闲置、荒废土地开发利用，共排查出可利用城市边角地19处，面积52700平方米，用来改造停车泊位。而今年，我区将新增停车泊位4000余个，包括4个旧住宅区停车位改造的200个车位，以及新建的专用停车位和公共停车位3890个。

　　据悉，这些停车位的改造与新建任务，不仅涉及了住建局等相关部门，还对6个街道进行了详细的任务分工，确保今年4000余个停车位能投入使用。

　　优先发展公共交通

　　在德国，柏林年轻人出行，更倾向于步行、自行车以及公共交通；在韩国，首尔完善的公交管理系统，也实现了更快、更可靠的公交运行。近年来，我区也通过优先发展公共交通来提升交通分担率。目前，我区公共自行车已形成145个站点、4200辆公共自行车的运营规模。同时，升级公共自行车官网，实现办卡、充值、补换卡业务网络办理，并推出了手机办卡业务。此外，我区率全市之先实现了行政村公交全覆盖，在此基础上，对7条线路进行优化、调整、延伸；成立全省首家社区巴士专营公司——龙湾区社区巴士有限公司，专门从事区内社区巴士业务工作；新增公交站点7个，完成机场大道、永强路等7条主要道路的46座公交候车廊改造提升……

　　为进一步优化出行结构，缓解城市交通拥堵状况，今年，我区将加强公共交通站场设施建设，改造完成港湾式公交站台2对，开工公交首末站1处。此外，加快公共自行车系统建设步伐，新增公共自行车站点30个，实现村(居)全覆盖。优化完善已建公共自行车系统的管理维护，新建改造自行车专用车道5公里，确保我区出行道路拥而不堵。