行车经过龙湾机场大道和瓯海大道，总能看见夹在两条道路中间的龙湾黄石山陡峭的山顶上，伫立着一幢白色的建筑。曾经很长一段时间来，很多人都曾好奇地询问，那幢建筑物是作什么用？带着这些问题，日前记者专门走访了一些相关人员，采访到了一些鲜为人知的故事。

黄石山气象雷达站

从“769”到“714”
    郑祥伍是温州气象局办公室主任。1月18日中午，忙碌的工作时间里，他抽空接受了记者的采访。他曾经在黄石山气象雷达站上担任过站长，说起那座曾在温州气象史上立过战功的气象雷达站时，他的内心无限感慨，尽管从气象雷达站调到局机关上班已是多年，可当年在黄石山气象雷达站上发生的一幕幕情景，却深藏在他的心中。
    “黄石山714气象雷达站的前身是浙江769气象雷达站，当时站址位于洞头北岙岛（站址建有望海楼）。作为浙江省沿海唯一一个检测台风动向的气象雷达站，每年在台风活跃的3~10月份，承担着监测收集台风动向数据的重任。所有的台风数据在这里产生后，直接上报到国家有关部门，由中央部门与国际气象部门进行交换，发布防御台风警报。”郑祥伍说：“1975年8月，我从杭州大学毕业后，就进入位于洞头的浙江769气象雷达站工作。”
    1984年，浙江“769”气象雷达站面临着三大难题，一是设备老化，急需更新(雷达为二战时期产品，采用电子管技术制造，使用寿命不长)。二是交通不方便，长期以来，由于通往洞头的道路仅有一条水路，遇到台风，通往大陆的船只不能出行，给气象工作的开展带来不便。三是由于气象雷达站地处偏远海岛，很多技术人员听说了艰苦的环境后，不大乐意进岛工作。针对这些实际问题，温州气象局向省气象局汇报了实情，经过逐层上报至国家有关部门，最终获得批准：重选新址建设新的气象雷达站。
    郑祥伍说：“气象雷达站的选址工作是非常谨慎的，专家和领导一共选了两个地方，一个是黄石山，一个是大罗山。大罗山上的地址在当时是最为看好，唯一遗憾的是，要把气象雷达站建在大罗山顶，必须要解决的却是几十公里的盘山公路，这在当时可是一笔不小的资金，经领导权衡再三，最后决定把气象雷达站选在了龙湾区境内海拔近300米高的黄石山顶上。”

黄石山气象雷达站远景

雷达监测覆盖浙南闽北
    经过仔细选择和确定，1984年，新的雷达站确定在龙湾黄石山顶，并于1986年开工建设。
    长期工作在气象战线的雷达站老站长汪文瑯参与了黄石山雷达站建设，他向笔者讲述了当年建设的情况。“当时雷达气象站的工作人员共有10多位，市局在龙湾状元为职工修建了一幢宿舍楼。1989年黄石山顶的雷达气象设备全部安装完毕，山下通往气象站的盘山公路也全部修毕，并于当年10月正式投入运行。”
    769气象雷达站搬迁到黄石山顶后，被重新命名为“714”气象雷达站。与此同时，气象站的身份和性质也改变了。搬迁到黄石山之前，769气象雷达站属于省局直管，主要任务是在每年限定的几个月时间里针对台风进行监测，搬迁到黄石山顶后，气象雷达站的管理权由省气象局移交到了温州气象局，而任务也改为全天候24小时监测气象动态，包括台风、强对流天气、各地降雨量等等，是全省唯一具有国内先进水平的气象雷达站。
    1989年10月运行至1991年8月，黄石山气象雷达站向北京、上海等地提供500多次天气雷达探测报告，获“浙江省1990年台风探测优质服务质量奖”。
    汪文瑯深情地说：“气象雷达站工作人员默默地在工作岗位上作着奉献。当时，工作人员在山上一次值班要连续在岗3天，遇上台风天气，则要呆上五六天，有一次，温州连续遭受强台风袭击，两位同志连续在山上坚持了十天。平时工作工人员上山前要自带吃的菜，如遇上台风就只能吃方便面了。”作为一个全年监测台风的气象雷达站，局外人自然是不知道其中的艰辛。